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Joint à rouleau TKII
Le joint labyrinthe TKII pour rouleaux est un joint résistant à la poussière et à l'eau, largement utilisé sur les convoyeurs à bande. Il est conçu pour résister aux conditions de travail difficiles, caractérisées par une forte poussière et une forte humidité, notamment dans les mines de charbon et les parcs à matériaux. Il utilise une structure à double couche de joints imbriqués. Les joints intérieur et extérieur forment un canal labyrinthique tortueux à travers de multiples bossages et rainures annulaires. Cette conception réduit considérablement la pénétration de la poussière et de l'humidité. Associé à un corps de palier en nylon retenant l'huile et à des joints à lèvres en nitrile hydrogéné, il assure une étanchéité dynamique et une protection statique.
Le joint labyrinthe TKII pour rouleaux est un joint résistant à la poussière et à l'eau, largement utilisé sur les convoyeurs à bande. Il est conçu pour résister aux conditions de travail difficiles, caractérisées par une forte poussière et une forte humidité, comme dans les mines de charbon et les parcs à matériaux.
Le joint labyrinthe TKII utilise une structure à double couche imbriquée. Les bagues d'étanchéité intérieure et extérieure forment un labyrinthe tortueux à travers de multiples bossages et rainures annulaires. Cette conception réduit considérablement la pénétration de poussière et d'humidité. Associé à un corps de palier en nylon retenant l'huile et à des joints à lèvres en nitrile hydrogéné, il assure une étanchéité dynamique et une protection statique.
Optimisation des matériaux
Bagues d'étanchéité : Les bagues d'étanchéité intérieures et extérieures sont fabriquées en nylon retenant l'huile (PA6), qui est autolubrifiant, antistatique et résistant à l'usure, réduisant la friction et empêchant l'absorption de poussière.
Joints à lèvre : Les joints à lèvre en nitrile hydrogéné intérieur et extérieur assurent une étanchéité auxiliaire et les supports de lèvre renforcés empêchent la déformation causée par l'abrasion par des corps étrangers.
Siège de roulement : Un siège de roulement en acier laminé à froid embouti (type SPCC) s'insère parfaitement dans le boîtier du rouleau. La surface est phosphatée pour une meilleure résistance à la rouille.
Compensation de la dilatation thermique
Les joints labyrinthes permettent un jeu de 2 mm dans les directions axiale et radiale pour éviter le grippage dû aux fluctuations de température et assurer un fonctionnement stable à des températures allant de -20°C à 50°C.